桥梁是交通运输的枢纽，在交通中扮演着重要角色，能为道路交通分流压力。桥梁承担的作用很大，负荷量也就越大，桥梁加固也必须进行。桥梁建筑是一项非常重要且要求安全系数达到很高的一项工程建设，所以桥梁加固对桥梁来说更是重中之重，下面介绍一下桥梁加固的五大施工特点：

一、施工生产的流动性和地区性。

一样平常的工业生产都是在牢固的工厂、车间内举行生产，而桥梁工程由于制作地点的差异，其施工是在差别的地区，或同一地区的差异现场，或同一现场的差异单位工程，或同一单位工程的差异部位举行的，因此其生产在地区与地区之间、现场之间和单位工程差异部位之间流动;因此，桥梁工程的施工受地区条件的影响，使其布局、布局、造型、质料和施工方案等方面均差异，具有地区性。

二、施工周期长、占用流动资金多。

桥梁工程体形巨大，其制作肯定要斲丧大量的人力、物力和财力，同时施工进程中还要受到工艺流程和生产步调的制约，使各专业和各工种间必须根据合理的施工循序举行共同和衔接。而制作地点的牢固性，使得施工活动的空间具有肯定的范围性，从而导致桥梁施工有生产周期长、占用流动资金大的特点。

三、露天作业和高空作业多。

桥梁工程地点的牢固性和体形巨大的特征，决定了其施工有露天作业和高空作业多的特点，随着社会经济的生长和当代化交通运输的必要，种种大型桥梁的施工任务越来越多，使得桥梁工程高空作业的特点日益明显。

四、桥梁工程施工的单一性。

具体的一座桥梁，是在国家或地区的统一筹划内，根据其实用成果，在选定的地点上单独计划和单独施工。纵然是选用尺度计划和通用构件，由于桥梁工程地点地区的天然、技能和经济条件的差异，其布局或布局、构筑质料、施工要领和施工构造等也要因地制宜加以修改，以顺应差异地区和差异桥型的必要，从而使桥梁工程的施工有单一性。

五、施工生产构造协作的庞大性。

桥梁工程加固施工所涉及的面比力普遍。在施工企业内部，它涉及到工程力学、桥梁的结会商布局、地基根本、工程地质、水文水力学、土质土力学、工程质料、工程呆板配置、施工技能和施工构造办理的学科的专业知识，必要在差异时期、差异地点、差异产品上构造多专业、多工种的综相助业。在施工企业的外部，它涉及到差异种类的专业施工步队，以及筹划、征用土地、勘探计划、三通一平、公用事业、质量监督、科研试验、交通运输、银行财经、保险、机具配置、物质质料、消防、保安、电水热的提供、劳务等社会各部门和各范畴的协作共同，因而使得桥梁工程施工生产的构造协作干系错综庞大。